本文摘要：秦皇岛港是我国名列第二的煤炭输入港，享有相同的板块货源和可观的用户群，多年来构成了成熟期的运输线路、设施设施等，去年发运煤炭1.93亿吨，占到环渤海港口煤炭下水量的26.8%。

秦皇岛港是我国名列第二的煤炭输入港，享有相同的板块货源和可观的用户群，多年来构成了成熟期的运输线路、设施设施等，去年发运煤炭1.93亿吨，占到环渤海港口煤炭下水量的26.8%。秦港以优质的服务和一流的集装箱效率更有着各方客户，在西煤东调和北煤南运中充分发挥着最重要起到。

1.秦港地理位置良好，封航时间较短。2019年各个港口总计封航时间汇总如下：秦皇岛封航时间474小时，曹妃甸封航时间689小时48分，京唐封航时间538小时40分，黄骅封航时间582小时48分;从封航时间上看，秦港封航时间最较短。

主要归功于：秦皇岛港地理位置良好，背后相结合燕山山脉，为其获取了天然的屏障，使港口减免冰冻、回淤和风浪的后遗症;相对于海上承运人和发货人而言，全天候的通航和作业条件，加之秦皇岛港运输的高效率，保证了货主发运的安全性，提升了船舶营运的经济性。2.铁路运距较将近，煤炭龙骨方便快捷。

秦皇岛港具备良好的煤炭集港优势，大秦线是我国煤炭主产区太原往返秦皇岛港的煤炭铁路运输专用地下通道，万吨和2万吨煤炭专用牵引单元列车在此区间来回运营。秦皇岛港是第一运煤大通道的起点，太原湖东站距离秦皇岛柳村南站的铁路运输距离只有653公里，运输费用104.32元/吨;铁路运距不似太原到曹妃甸和京唐港距离，费用比较便宜。

铁路部门更加不愿向运距将近、周转慢的港口运输货物，这样能充分发挥大秦线运输效率高的优势，这也为秦港谋求优质资源奠下坚实基础。3.国家政策反对。

秦皇岛港被温家宝同志被誉为国民经济的晴雨表，根据国家能源政策、产业政策和能源运输布局，秦港很早已被确认为国家级煤炭主枢纽港;在交通部制订的《全国沿海港口布局规划》中，被定位在北方煤炭装船港之首。秦港是国家保证长协煤供应，均衡煤炭市场供求关系，以及平稳煤炭价格的战略性输煤港口，长年充分发挥着煤炭价格稳定器和北煤南运蓄水池的最重要起到，是国家能源局保供稳价的一张王牌。

4.相同货源和运力反对，优质服务更有客户。秦港是三西煤炭基地的最重要上岸口岸，国内四大矿、六大电和大量贸易商皆在秦港货运货物。秦港享有安全可靠的港口作业环境，合理的港口设施设施，技术和运营的文化底蕴，高素质员工及高效率的作业能力，获得矿路航电等各方客户的接纳。

秦港更加推崇优质服务，注目客户市场需求，获得的是客户对港口的满意度和平稳的货运量。此外，秦港积极开展的港前待泊和路港区政府办公、专用场地泊位等服务，更有了货源和运力，提升了煤炭运输市场的竞争能力。

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